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第359章 又不是只有黑鹰一种选择[3/3页]

　　窃听又是最常见的，秦阳和聂小倩的谈话，很快就传到了西科斯基的会议室里。

　　“原来是这么回事，难怪白房子那边几次叮嘱我们，一定要和东方人达成合作。”弗兰克说道：“是白房子那边主动的，看来，我们要是无法达成协议，交易失败，会惹来大麻烦的。”

　　“是啊，我们可不能让贝尔公司抢了我们的风头。贝尔公司搞什么倾转旋翼机，就是打算抢我们的订单的，现在要是激怒了军方，转而支持他们的项目，对我们是不利的。”

　　“可是，两百架直升机的备件和培训，这可不是个小数字，至少需要一亿美元！”

　　十亿美元的合同，他们就这样搭出去了一亿美元，这怎么能行？

　　“在备件之中，最主要最昂贵的是发动机备件，我们只要修改一下技术资料中的大修时间，干脆我们直接去掉大修时间，这样就能省去发动机的备件了，这样剩下的那些备件和服务也就价值几百万美元而已，送给他们也无所谓。”

　　“在大修时间上动手脚？”

　　黑鹰直升机很牛，它的机体寿命高达五千小时，按照每年飞行两百小时计算，能飞二十五年，当然了，还有很多超期飞行的例子，上万小时还没有散架的都有。

　　黑鹰更牛的还是它的发动机，这种发动机拥有五千小时的寿命，和机体同寿命，只要不是特殊情况，是不需要更换发动机的！

　　看看东方，航空发动机长期徘徊在几百小时的寿命上，和西方形成了鲜明的对比，落后啊。

　　但是，寿命五千小时，并不意味着这五千小时可以高枕无忧，汽车发动机还得换机油呢，飞机发动机就更娇贵了，这种发动机在五千小时的寿命期里，是需要有两次大修的，将其中的很多磨损严重的零件换掉，才能恢复活力。

　　这些也是整个备件之中最贵的。

　　现在，只要修改一下时间，或者干脆就忽略掉大修时间，这样发动机的备件就不用赠送了。

　　反正东方人的飞机也得用十几年才会到第一次大修寿命，到时候出了事，完全可以说东方人平时维护不给力，到时候再要一笔钱来大修发动机。

　　“这个办法可行！”

第359章 又不是只有黑鹰一种选择[3/3页]

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