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第210章 好大喜功，天方夜谭！[3/3页]

　　方面，祝老没开口，因为他早就猜到了，如果不经过一番竞标，就让上级直接采用125毫米的口径，是不可能。但是，在发动机方面，只有硬拔自己的指标才行。

　　反正有了过渡型的二代坦克，三代坦克的研发必须要提升一个档次，如果没有足够高的指标，怎么能让陆军打赢未来的战争？

　　“要实现这种功率指标有可能，但是发动机的体积都不小，想要实现紧凑动力很难。”636厂的专家开口了。

　　636厂于1948年在吉林成立，比新中国的诞生还早，是一个老牌的企业，当年主要是修理柴油机，后来过渡到制造柴油机，是全国最早生产军用柴油机的厂家。

　　8V150柴油机也是他们的产品，但是他们知道，那已经是极限了，可靠性还很差，想要继续提升动力太难了。

　　“我们认为，一千两百马力这个指标是可以实现的，我们通过在12150L柴油机的基础上，使用涡轮增压器，已经将动力稳定提升到了730马力，我们试制的SD150柴油机，更是将动力提升到了一千马力，只是还不成熟而已，接下来，我们有信心继续将动力提升到一千两百马力，并且完善它。我们计划将它命名为X150发动机。”616厂的工程师郭黎明开口了。

　　616厂是国内第一个五年计划里的156个重点项目之一：山西柴油机厂，这个厂是目前国内最大的柴油机厂，从59坦克开始，就负责生产坦克发动机，一直到现在。

　　他们走的是不断改进的路线，挖掘着从T-34时代就开始走上舞台的老黄牛：大名鼎鼎的B2坦克柴油机的潜力。

　　520马力到580马力，再到730马力，这些都是成熟的了，目前装在122坦克上的一千马力柴油机虽然还不成熟，但是只要不断完善，是完全没问题的！继续提升到一千两百马力，也是有可能的！

　　“不，它能到八九百马力已经是极限了，你们试制的一千马力的柴油机，肯定会爆缸盖的，至于一千两百马力，更不可能。”秦阳摇头。

　　听到爆缸盖这个词，郭黎明顿时一愣：“你怎么知道的？”

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